华为习惯造第一有多可怕，不仅造手机、造平板、造笔记本都拿第一，现在连合作伙伴赛力斯市值也突破1430亿登顶新势力第一，如此震撼的成绩将让其他厂家对华为技术入车更有信心，下一个会是北汽上榜吗！

这种习惯造第一并不是喜欢第一的意思，而是喜欢把技术往能想到的、能做到的极致的方向去发挥，从而打造出同类产品里的极致发挥，这种第一才是最难超越的存在。

所有质疑的声音这下彻底懵圈了，谁能想到三年就能把几十年来国产造车都不敢想象的事情都做到了：

拿下豪车品牌！就算是继续嘲讽东风小康面包车，那也是东风小康豪车了，这个继续吐槽那就是拿黑泥巴抹自己的脸了。

拿下高端车市场！不用质疑，50万豪车榜连续几周了。

拿下最多50万大定！估计还得涨。

甚至还拿下让国外豪车降价最快的记录！所以打算入手B B A的车主赶紧了，别错过这次机会。

比起自强，现在又一次让人难免回味华为合作造车究竟能可怕到什么地步，因为自己造的话显然也是拿下第一，不过对华为来说很习惯了。

但是现在是赛力斯做起来了，也就是说是华为以外的一家国产造车厂家做起高端品牌了，这个意义可就不一样了！

也就是说合作智界的奇瑞，也将拥有这种高端品牌的成长力！

合作享界的北汽会是下一家一起迈进豪车品牌的厂家吗？

还有合作傲界的江淮和小康一样也是“草根出身”百万豪车品牌也将有机会上榜！

这四界，任何一家想要自己闯进豪车领域都很难，因为缺少华为这种拥有庞大自研核心竞争力的技术积累，更别说华为所拥有的技术已经能主动定位全球市场的发展方向！

余承东甚至喊出“增程器10年免费保养”，这种品质力度不得不说很有吸引力的。

问界M9从2月份开启规模交付至今已经交付46826辆约234亿元，要是年末前9万大定全部交付以平均50万来算高达450亿，而且还有问界M7和M5没有算进去，更可怕的还是三系大定还保持着增长的趋势，这个成绩这个服务，估计增程技术已经是问界的长久规划！

要是以为就这样了可不行，因为后面问界M8和M9非凡大师已经在准备中，不仅是国内友商头疼，海外厂家也将随着越来越多的交付而开始感受到这款科幻电动车带来的绝对压力！

事实上这种压力还是双份的，因为北汽合作的享界S9盲定数量也让新势力不敢放松大意，8月份上市也就是说后半年将面对双9霸榜高端车市场的局面！

而随之而来就是新势力最终也会步入像安卓手机市场类似的“车海竞争状态”！